发布日期：2026-04-30 02:31    点击次数：77

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　　2023年9月28日，一个令东谈主振作的日子——海峡西岸的福厦高铁通畅运营。我坐上飞奔的恢复号智能动车组，内心暗潮涌动，旧事一幕幕剖释咫尺……

　　位于东南沿海的福建省，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为未便。二十世纪八十年代，由福州到厦门，G324国谈线是最苟简的一条谈路，其中福厦公路乌龙江大桥是必经之路。那时，我在厦门念书，从福州开赴，需要乘8、9个小时的远程客车才智到达厦门。休假时，我从厦门回到福州，乘坐傍晚6点多的火车，从厦门开赴先后经由漳州、龙岩、三明，转向后经由南平、宁德，直到第二天上昼8点多才到达福州。乘坐火车时有很多同学一起，路程固然漫长，但一齐欢歌笑语，那情形寥若晨星在目、难以忘怀。从那时起，我便与火车结下不明之缘。

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　　2017年福厦高铁开工，9月30日，我乘坐动车赶至福州南站，后又驱车到了开工典礼现场——杨梅山纯碎采访拍摄，并于本日发出了我对福厦高铁设备的第一组图文报谈。从此，我与福厦高铁结下了不明之缘。

↑ 拼河山片左图：2017年9月30日，福厦高铁崇敬开工，这是位于闽侯县青口镇红旗村南侧、杨梅山纯碎入口处的开工现场；右图：2021年4月15日，新建福厦铁路全线最长纯碎——全长10669米的杨梅山纯碎意会。

　　2020年8月31日晚上11点，我到达福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨合龙现场，施工东谈主员正在为合龙作念终末的准备，他们从9月1日零点开动浇筑水泥直到凌晨2点才界限，采访界限后我匆仓卒忙地离开现场，回到旅店时已是凌晨两点半。天亮后，我又赶到现场再拍摄合龙后的图片。

↑ 福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨施工现场（2020年9月1日摄）。

　　福厦高铁是我国首座诡计时速达350公里的跨海高铁，先后升迁湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里。该桥南岸主塔于2020年9月15日顺利封顶，那一天，我登上高170多米的主塔，拍摄施工东谈主员处事的景色。考虑到高空航拍的安全问题，我蹲在面积仅有几泛泛米的塔顶上操控无东谈主机，航拍设备中的泉州湾跨海大桥。那时，我鸟瞰眼下波浪革新的海面，不禁心潮澎湃，为见证和记载这一“超等工程”的设备感到自爱。

↑ 拼河山片左上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁成功吊装（2020年9月11日摄）；右上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔顺利封顶（2020年9月15日摄）；左下图：福厦高铁泉州湾跨海大桥全桥意会（2021年11月30日摄）；右下图：恢复号智能动车组与谐和号动车组在福厦高铁泉州湾跨海大桥“同框”（2023年9月19日摄）。

　　我在采访福厦高铁湄洲湾跨海大桥干与海尾纯碎出口意会时，记载下极为难忘的一幕。2021年4月29日，我和东南沿海铁路有限公司的同道到海尾纯碎意会的现场采访，在接近纯碎出口拍摄时，看到小小的围岩爆破洞口旁挂着雷管导线，四周满是炸裂的尖石，从黑暗的洞里向外望去，仿佛我方就在怪兽的大嘴之中。“这里太危急了，速即离开吧！”施工东谈主员催着我。而我忍不住举起相机，记载下这极具冲击力的画面。

↑ 2021年4月29日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥干与海尾纯碎出口意会。

这是一张拼河山片。左上图：设备中的福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2021年11月13日摄）。右上图：2021年11月13日，中铁十一局施工东谈主员在福厦高铁湄洲湾跨海大桥合龙处施职责业。左下图：福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年4月11日摄）。右下图：谐和号动车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年9月19日摄）。

　　从福厦高铁福州南站向南开赴约3公里处，有一座横跨乌龙江的宇宙首座大跨度四线铁路上下塔双索面搀杂梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥，在它的傍边差异比肩着2座铁路桥和2座公路桥，其中一座公路桥——乌龙江大桥，于20世纪70年代建成通车，其时曾是福州南大门的独一公路通谈。如今，在这约300米宽的所在竟有5座公、铁路桥平行而建，甚是壮不雅。

↑ 拼河山片左上图：2021年4月27日，中国中铁大桥局施工东谈主员在福厦高铁乌龙江大桥主塔封顶施职责业；左下图：2021年6月17日，福厦高铁乌龙江大桥合龙；右图：2023年9月26日拍摄的四线铁路上下塔双索面搀杂梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥（中）。

↑拼河山片左上图：2022年4月6日，中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾大桥顺利合龙；左下图：福厦高铁安海湾跨海大桥（2023年4月12日摄）；右图：2023年9月19日，恢复号动车组驶过福厦高铁安海湾跨海大桥。　　

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　　2023年9月4日9时20分，福厦高铁迎来恢复号智能动车组“首秀”试跑，这标记着福厦高铁试运行迈入智能化关节一步！我和共事也在这一天登上了列车，体验、感受了既清闲又疾雷不及掩耳的速率。　　

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↑ 恢复号智能动车组驶过福厦高铁泉州湾跨海大桥（2023年9月4日摄）。

　　坐在惬意清闲的动车上，我片刻望着电视屏幕上播放福厦高铁列车穿峻岭、过河谷、跨海洋的画面，片刻望着窗外的娟秀表象，心里止不住地赞誉：“在高速行驶的列车上赏玩‘山海图’，这是一回何等好意思好的旅程啊！”

↑ 2023年9月20日，恢复号智能动车组开进福厦高铁福州南站。

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　　2009年7月，福建沿海建成了一条诡计时速达250公里的福厦铁路，大大减少了往复福厦两地的期间，使两座娟秀的城市不再远方。而今福建省第一条诡计时速达350公里的跨海高铁通畅运营，继承了“恢复号”中国早先进的智能动车组之一，把福州和厦门交融成为了“一小时生计圈”。

　　福厦高铁正线全长277公里，共有84座桥梁、29座纯碎。福厦高铁形貌设备大量继承数字化、智能化技能，以高技术装备助力铁路穿山越海。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通谈的紧迫构成部分，它的通畅运营，将极大便利沿线东谈主民全球交往，对促进区域经济社会勾通发展，具有荒谬紧迫的意象。

其二，徐一璠成为2008年澳网的孙甜甜后，第二位闯进大满贯混双决赛的中国大陆选手。

↑ 2023年4月13日，中铁设备集团有限公司施工东谈主员在福厦高铁厦门北站房进行智能天窗隐敝包边功课。

　　在福厦高铁设备当中，岂论春夏秋冬，严寒炙热，我来到施工现场，齐不错看到设备者们信守岗亭，为故国的铁路设备昼夜奋战，我拍摄过的余香健便是其中之一。

　　“由于长久在纯碎施工，余香健的鼻炎老时弊常犯，在新云居山纯碎群弥留施工中，他频频晚上齐是斜靠在值班室的椅子上寝息。”余香健的共事对我说。

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　　2019年6月，余香健从坦桑尼亚回到中铁大桥局福厦高铁1标形貌工地参加纯碎设备。多年来，他过着一家三口分居三地的生计。“我爱东谈主节沐日会来看我，我就带她到工地参不雅，先容设备情况。咱们齐空想着福厦高铁通车后，坐上这趟车赏玩一齐的娟秀表象。”余香健说。

↑ 2021年1月21日，余香健（中）在福厦高铁新云居山纯碎群弥留施工中。

　　福厦高铁设备六年来，岂论白昼暮夜、起风下雨，唯有是报谈需要，尤其是关节节点，我齐会来到现场采访拍摄，并以图片、翰墨和视频等全媒体体式，记载下处事者的风范和中国铁路作事发展的壮阔要领。

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↑ 9月28日，福厦高铁通畅运营，担任首发的G9801次恢复号智能动车组职责主谈主员在福州南站合影。

↑ 9月28日，恢复号智能动车组驶过福厦高铁乌龙江大桥。

↑ 9月28日，列车长车艳雪（左）在行驶的恢复号智能动车组上与共事们沟通列车上的服务情况。

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　　如今，海峡西岸的又一个“超等工程”——福厦高铁通畅运营，算作参与报谈福厦高铁设备的又名记者，我为成为中国铁路设备的记载者感到自爱，为大国工程背后的处事精神、时期风范深深感动。

规划：兰红光、王建华

统筹：费茂华、周大庆、刘金海

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记者：陆波岸

剪辑：刘欣、费茂华、李梦馨、郝建伟澳门金沙三公

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